Свежий воздух и комфорт

Сегодняшнее Подмосковье - здесь свежий воздух гармонично сочетается с комфортностью квартир. Эти прелести давно оценили все, кто покупает современное жилье Московской области. Тем более что подмосковные новостройки по своему качеству не уступают столичным, а по цене значительно дешевле. Тяга новоселов к областным просторам так велика, что в ближнем Подмосковье в радиусе 20 километров в настоящий момент свободной земли под застройку осталось уже немного. А для комплексной застройки тем более. По мнению специалистов, сегодня найти подмосковную площадку, например, на 10 га, чтобы построить небольшой микрорайон с прилегающей инфраструктурой, достаточно сложно.

Конечно, крупные строительные компании находят возможность для реализации таких проектов. Например, ГК «СУ-155» в настоящий период ведет строительство в Балашихе («Балашиха-Парк»), Щелкове («Дальний Воронок»), Долгопрудном («Центральный»), Одинцово («Новая Трехгорка») и других городах.

Кроме того, в прошлом году «СУ-155» перешла к завершающей стадии строительства первого в России проекта автономного мини-города на 50 тыс. человек - района «Красногорье». Район общей площадью более 1,7 млн кв. м обеспечен всей необходимой инфраструктурой: детскими садами, школами, торговыми, развлекательными и спортивно-оздоровительными центрами, зонами отдыха, котельными. Знаковым объектом «Красногорья» стал первый в России и крупнейший в Европе Всесезонный горнолыжный комплекс, возведенный также Группой компаний «СУ-155».

Подальше, еще дальше

Теперь тенденция уезжать подальше от мегаполиса, оставаясь при этом в пределах Московского региона, становится все более очевидной. И конечно, в районах дальнего Подмосковья строится современная недвижимость, появляются интересные предложения для потенциальных новоселов. Микрорайон «Губернский», возводимый в Чехове Группой компаний «СУ-155», - из разряда наиболее интересных проектов такого формата.

Менее чем в течение трех лет в «Губернском» планируется возвести более 340 тыс. кв. м жилья. Надо отметить, что для провинциального Чехова - это огромные объемы. На месте, где еще недавно было поле, вырастут панельные многоэтажки современных серий ИП-46С и И-155. Проектировщики рассчитывают, что здесь будет постоянно проживать порядка 10 тыс. жителей. Одновременно с новым жильем здесь появятся два современных типовых детских сада на 260 детей каждый, школьный комплекс на 1660 учеников, многоэтажный паркинг, спортивный павильон, торгово-развлекательные центры. Территория микрорайона вплотную прилегает к лесному массиву, что делает его особенно привлекательным.

Стройка без границ

Конечно, чисто административно Москва и Московская область - две отдельные территории. Но в последние годы они настолько тесно переплелись между собой, что порой уже трудно понять, где заканчивается столица и начинается область.

Чтобы построить микрорайон в Подмосковье, особенно если это далеко от окружной дороги, помимо возведения жилья, необходимо заниматься прокладкой коммуникаций, формировать дорожные проезды. А комплексная застройка - это практически вся инженерия, новый соцкультбыт. Получается, что себестоимость самого строительства, особенно если это касается индустриального жилья, везде одинакова. И невольно возникает вопрос: почему в Подмосковье жилье значительно дешевле, чем в Москве?

Факторов, работающих на удорожание столичной квадратуры, несколько. Во всем мире жилье в столице дороже, чем в пригороде. Нельзя сбрасывать со счетов и ажиотажный спрос на столичную недвижимость, ее растущую ликвидность. Также существует ряд обременений, например, весомая доля города и другие «нагрузки».

Но и в Подмосковье инвестиционные компании и застройщики выполняют перед областным городом свои обязательства. Например, в микрорайоне «Губернский» 7% площади будет отдано для чеховских очередников. В Балашихе для городских нужд «СУ-155» выделяет 12% жилплощади, в Щелкове 15 % - для переселения жителей из ветхого фонда.

Эх, дороги…

Болевая точка всего Подмосковья - дороги. Для жителей области, ежедневно приезжающих в Москву на работу, эта проблема наиболее ощутима. Автомобилистам, как правило, мешают «узкие горлышки» трасс на въезде в город, образующиеся там пробки. Решать эти проблемы необходимо совместными усилиями с федеральными и подмосковными властями.

Сегодня Москва использует все возможности для реконструкции магистралей, несущих основную нагрузку, и для строительства новых «радиусов». Реконструируется Большая Ленинградка, построена новая широкая магистраль - Звенигородский проспект. Большие надежды возлагаются на строящееся Четвертое транспортное кольцо. В качестве новых идей и перспектив можно рассматривать развитие скоростного железнодорожного транспорта, проекты по созданию дублеров основных магистралей. Будет развиваться и дорожно-транспортная инфраструктура Подмосковья. Серьезным достижением в решении дорожных проблем московского региона стали недавние договоренности представителей московской власти и федеральных властей по координации совместных действий.

Просмотров: 351

Теги: